TR ENDURANCE LEAGUE YARIŞ KURALLARI

Pilotların agresiflikten uzak temiz yarış geçirmeleri en önemli yarış kuralıdır.
Arkadan gelen araç, öndeki araca atak yaptığı sırada tüm sorumluluk atak yapan araçtadır.
Pilotların atak ve savunmaları yarış etiğine uygun bir şekilde olmalıdır.
Savunma yapan pilot frenleme bölgesine gelirken en fazla 1 sefer yön değiştirebilir. Frenleme esnasında birden fazla yön değiştiren pilot yarış sonunda +20 saniye ceza alacaktır.
Atak yapan pilot, atağını yapar iken sabırlı olup öndeki aracı zor durumda bırakmadan temiz atak yapmakla yükümlüdür.
Atak ve savunma yapan pilotların apekse gelmeden yerlerini belirlemesi gerekmektedir. Dışta kalan pilot dış çizgiyi tutup içeride en az bir araç girecek boşluğu bırakmak zorundadır. Aynı şekilde iç çizgiyi tutan pilot da dışarıya açılsa dahi en az bir araç girecek boşluğu bırakmakla yükümlüdür.
Herhangi bir seansta "Reset to Track" yapmak yasaktır.
Yarış sırasında gerekmedikçe soru sormak veya normal bir şekilde konuşmak katiyen yasaktır. 2 uyarıdan sonra konuşmaya devam eden pilotlara +10 sn ceza uygulanacaktır.
Pilotların yarış sırasında sistemleri elverişli olduğu sürece kayıt almaları zorunludur.
Pilotların yarışlara gerçek ad soyadları ile katılmaları gerekmektedir.

TR ENDURANCE LEAGUE CEZA SİSTEMİ

Çeşitli sebeplerden dolayı 2 yarışa mazeretsiz katılmayan pilot, sonraki yarışta sıralamadan men cezası alır. Aynı sorun tekrar etmesi halinde sezondan ihraç edilir.
Yarışlara girildikten sonra mazeret sunulmadan çıkmak katiyen yasaktır. Herhangi bir pilot yarışlardan ALT+F4 yapıp çıkıldığı ispatlanırsa diğer yarıştan men cezası alır.
Yarış sırasında kötü söz ya da karşıdaki kişileri rencide edecek şekilde konuşma yapan kişi veya kişiler o yarıştan ihraç edilir. Aynı sorunun devam etmesi halinde sezondan ihraç edilir.
Bir pilot; yarış sırasında kasıtlı bir şekilde başka bir pilota temas etmesi ya da pist dışına zorlaması durumunda +20 saniye ceza alır. Aynı durumun tekrarlanması durumunda +30 saniye, pilot üslubunu değiştirmeyip aynı şekilde devam etmesi durumunda sezondan ihraç edilir.
Pilot atak ya da savunma yaparken, dikkatsiz veya kontrolsüz bir şekilde başka bir pilota kasıt olmadan temas etmesi durumunda olay hakem heyeti tarafından incelemeye alınıp, kınama cezası ile +10, +20, +30, +40 saniye süre cezalarından birisi verilir.
Yarış içerisinde pilot atak veya savunma sırasında istemsizce diğer pilota temas edip mağdur ettiyse, bu pilotu bekleyip yerini geri vermesi hakem heyeti tarafından olumlu karşılanıp cezada hafifletme söz konusu olabilir.
"Reset to Track" yapan pilotlara pozisyonun durumuna göre hakemler tarafından yorum yapılarak gereken süre cezası uygulanır.
Yarış sırasında tüm pilotlar sarı veya mavi bayraklara uymak zorundadırlar. Sarı bayrak dolayısıyla ceza alan pilotun katiyen itiraz hakkı yoktur. Pilot tur yeme sırasında mavi bayrağa riayet etmekle zorunludur. Tur bindiren ve tur yiyen pilot, 1 saniye aralığına geldiğinde yer değiştirmeleri gerekmektedir. Bu kurala uymayan pilot yarış sonunda hakem heyeti tarafından incelemeye alınıp gerekmesi halinde ceza verilir.
Pilotların formasyon turu ve güvenlik aracı periyodunda agresif bir şekilde öndeki ve arkadaki aracı zor durumda bırakmaları katiyen yasaktır. Böyle davranan pilotlar yarış sonrasında ceza alacaklardır.